Выполнены работы по чип-тюнингу Toyota Tundra с двигателем 5.7 литра мощностью 386 л.с. и крутящим моментом 543 Н*м. Двигателем управляет блок управления Denso с процессором NEC.
Работы с данным блоком управления большинство компаний, занимающихся чип тюнингом, выполняют со вскрытием.
Мы стараемся идти в ногу со временем и используем в своей работе оборудование, позволяющее перепрограммировать такие «мозги» через колодку диагностики OBD-II.
Владелец данного автомобиля обратился с просьбой «вылечить» своего боевого коня. Проблема заключалась в том, что автомобиль не развивал скорость и после 2000 об/мин двигатель набирал обороты очень неохотно.
Такие симптомы возникают когда автомобиль работает в аварийном режиме из-за возникшей ошибки по какой-либо системе управления двигателем.
Стандартные болезни бензиновых Тойот — система улавливания паров бензина ЭВАП (EVAP) и система вторичного воздуха — продувки катализатора САП (SAP).
Программно отключаем в прошивке системы EVAP и SAP, дополнительно отключаем катализаторы (перевод на евро 2) и увеличиваем мощность двигателя за счет изменения калибровок.
В результате чип-тюнинга данной Тойота Тундра расчетные мощность и момент выросли до 419 л.с. и 594 Н*м соответственно.
Время необходимое на чип тюнинг такого автомобиля — 1,5 часа.
