В очередной раз чипуем корейца с блоком Bosch ME17.9.11 на борту.
Как и любой современный автомобиль данный кореец с завода задушен под нормы евро-4. А это значит дерготня на низах и в пробках, тупой разгон — машина рычит, но не едет.
Отключаем и убираем все заводские удавки путем перевода на евро-2 с изменением калибровок управления двигателем.
И в очередной раз довольный владелец. Процитирую дословно «Пропали провал и тупизна. Появилась тяга с 3000, а после 4000 вообще пуля. Ощущение как будто коробка стала длинее. Машина стала просто другая».